ss11赛段结束，当林向北把赛车开进过夜停车场的时候，第一天正赛的硝烟也归于沉寂，他以1小时34分6秒71的成绩，成功捍卫了榜首荣誉，并且始终保持着跟第二名米克8秒左右的差距！
    可能这并不是什么最终成绩，但这也足以说明林向北所拥有的实力，他并不是什么中国菜鸟，而是事实上的中国天才车手！
    车辆刚开进停车场，埃文斯、牛哥等维修技师就围了上来，他们甚至没有跟林向北过多的庆祝寒暄，直接就投入到赛车检修上面。
    要知道拉力赛事隔夜检修时间，只有区区的45分钟，无论什么情况都必须在45分钟内完成，然后所有赛车都将被封存，不再允许任何人的接触，直至第二天比赛时间开启。
    所以他们没有丝毫的时间可以浪费，而且对于埃文斯这种勒芒顶级技师团队来说，一个亚洲拉力赛的分段第一，说实话是有点看不上眼的，也没必要什么大肆庆祝。
    不过当林向北走到车队帐篷的时候，冯冰蔓首先就靠了过来，给了他一个热情的拥抱。
    “向北，你太棒了，完全满足了姐姐我对于超级车手的想象，帅！”
    冯冰蔓这个时候，甚至能感受到眼睛里面冒星星，毕竟之前操作无论怎么亮眼，都只是在街头上逞英雄。而现在是亚洲最顶尖的职业拉力赛事，还能保持着这种车技，林向北是真的有些强的可怕。
    “蔓姐，不要忽视领航员的作用好吗？”
    李文峰站在旁边看着冯冰蔓“浮夸”的的表现，忍不住在旁边嘀咕了一句，好歹也是认识了很多人的朋友，这样把自己就给无视了不太好吧。
    “你嘛，也不错。”
    “真敷衍……”
    听到这句话，冯冰蔓直接杏眼圆睁，凑到了李文峰身边对着他狠恰了一把，毕竟两个人从小就认识，哪怕没有达到秦昊那种姐弟的程度，其实关系也挺熟悉的。
    面对这两个人的“胡闹”，林向北只是笑了笑，然后来到了老酒鬼的面前。
    “徐叔，我说过可以的，没让你失望吧。”
    看着眼前面带笑容的林向北，徐朗想要对他说一点什么，不过很多东西却无从开口。
    何止是没有失望这么简单，徐朗绝对让林向北放开跑的时候，都已经做到退赛的准备。
    年轻人有这股冲劲，就要有为之付出代价的心理，或者用通俗点的语言来解释，那就是交学费。
    结果林向北不但没有交学费，反倒真的跑出了第一天分段第一，甚至最大领先还是在最难的ss3赛段跑出来的。
    如果不出意外的话，就按照林向北今天这种表现，他绝对有希望问鼎亚太拉力赛揭幕战冠军。其中最让徐朗感到无法理解的一点，就是从头到尾林向北所表现出来的硬实力，都完全不逊色于英国准wrc车手米克。
    跑出一段分站赛事的好成绩，其实是很容易理解的事情，并且难度也不是很大。特别是拉力赛时这种单站赛事，都可以分成几十个赛段节点的，更容易有爆发性表现。
    林向北到目前为止，给人的感觉从来都不是凭借一股新人气势爆发，而是从开始比赛就胸有成竹。
    他在国内的表现，一直都是天才车手没错，但受限于国内赛车基础，就算是再怎么天才，天花板的上限都会把林向北给锁死，你没接触过的东西还能完全无师自通吗？
    事实证明，林向北突破了天花板锁死的上限，已经达到了一种就连徐朗自己都无法理解的境界，这才是他不知道该如何表达的真正原因。
    “徐叔，我知道你很惊讶，但好歹表现的沉稳一点，拿出老前辈那种深不见底的态度，让我不至于太得意呀。”
    林向北这时候打趣了一句，其实他大概能猜测到老酒鬼此刻的心理状态。
    说实话，就算是林向北自己，也是在经历过roc国家杯之后，才真正感觉上辈子的f1车手的影子，重新回到了自己身体里面。
    这种感觉不单单只是车技上面的进步，还有自信跟习惯，如果说林向北之前更多是保持在一个洗车佬新人阶段，那么跟维特尔、巴顿等人交过手过，他打心底里面认为自己就是最强的f1车手，没有再把这届拉力赛的对手给放在对等位置上。
    蜕变，可能真的很多时候只需要一个契机，roc国家杯给了林向北这个契机，同时亚太拉力赛这种真正的职业正赛，激发出了很多上辈子的影子。
    他可能在老酒鬼眼中，再一次变得陌生起来。
    “只是第一天分段结束罢了，有什么好惊讶的。”
    徐朗这时候终于感应过来自己表现的失态，无论林向北实力多强，他现在就是车队的比赛工程师以及“教练”，终究还是要保持住自己的权威跟身份。
    这就好比什么足球、篮球教练一样，让他们上场跟球员一对一单挑，怕不是得被吊打，但这并不妨碍球员要听教练的。
    所以他缓过神来，恢复了以前的态度，只不过在内心里面，老酒鬼已经不会再把林向北当作什么新人看待，这小子就已经在世界车坛，拥有自己的舞台！
    “趁着现在维修时间，复盘一下你今天的比赛，并且为明天正赛做准备。”
    老酒鬼一边说着，一边走到了控制台面前，伊藤源治已经收集跟分析了一些比赛关键数据，直接就开口说道。
    “向北君，今天你在赛道上的速度很快，不过在稳定性上非常欠缺，特别是后续一些弯道，多了很多不必要的漂移摆动，对于轮胎磨损很大，这就是你后面没办法继续扩大优势的原因。”
    伊藤源治的话，让林向北点了点头，其实这些问题他在后续计时赛段的时候，就已经心里面有数了。
    ss3赛段，林向北得到了老酒鬼的同意，终于可以全力以赴的发挥，以及为了跟对手拉开差距，让他在情绪上面其实是有些亢奋过头的，太极限的去追求速度。
    高速漂移对于钉胎是非常的不友好，而且因为抓地力的不足，导致林向北很多时候都需要在弯道里面，不断的反打方向盘跟补油，来调整控制车身重心走向。
    这些多余的操控，更是加重了对于轮胎的损耗，让林向北在后面很多赛段，都不敢再这么玩下去。
    所以最终8秒的差距，抛出ss3赛段的爆发，其实后面每个赛段平均下来领先一秒都不到。这放在场地赛里面单圈可能算得上很大优势，放在拉力赛里面真的只能算微弱，很容易让对手在单个赛段追回来翻盘。
    而且更重要一点，这还是在战术层面相对比较简单的雪地赛道，要是以后遇到复杂的路况环境，林向北要面临多次换胎，那这种跑法下来真就有得头痛。
    归根究底，车技上面的硬实力，还是不可能在完全不同的汽车项目中转换成为绝对胜势，林向北还需要更大的进步跟学习，才能在未来迎战真正的顶级车手。
    “我明白，明天分段赛事，我会减少一些不必要的漂移摆动。”
    听到林向北的话，伊藤源治点了点头回道：“嗯，明天分段赛事会有几段比较泥泞的赛段，对于轮胎损耗会更大，是要好好考虑一下轮胎分配。”
    说完这句话后，伊藤源治补充了一句：“不过向北君，以你目前的身份跟经验来说，其实在第一天分段赛事，已经跑的足够好了，这些东西都是需要经历过才能得到的经验，并不是什么缺点。”
    伊藤源治如果不是为了林向北在明天有更好的发挥，其实他都不觉得这些问题算很大的瑕疵。
    毕竟身为一名新人车手，终究需要不断的试错，才能累积到足够的经验。可能林向北高速漂移摆动导致轮胎损耗过大，但如果不这么做，哪来的速度优势领先？
    赛车运动从来都是在挑战跟收益中寻找平衡点，林向北今天所跑出来的成绩，就是一种正收益，想要完全没有风险是不存在的。
    “伊藤，但其实我们的目标，从来都不是目前足够好对吗？”
    伊藤源治这种f1数据分析师半路才加入团队，其实包括林向北在内的之前国内团队成员，更多是与他们保持着一种同事关系，并没有达到交心的程度。
    但是随着团队磨合，很多东西都已经表明未来走向跟野心，林向北相信以伊藤源治在巅峰赛事中从业的经历，绝对不想自己未来都只是跟随着一个新人中国车手，混迹在亚太拉力赛事中。
    所以林向北这一刻想要让伊藤源治知道，他从来都不只是追求在亚太拉力赛中表现的还可以，而是更高的世界级舞台，甚至是巅峰舞台！
    果然当听到林向北这句话后，伊藤源治的眼神中流露出一种光芒，他听懂了对方想要表达的意思。
    对于伊藤源治这个有些保守、严谨的日本数据分析师来说，他几乎除了数据之外，从来都不表达自己的态度，但眼神中的那一丝光芒，还是暴露出他对于内心的期待。
    “我们的目标，从来都不止是目前足够好。”
    伊藤源治重复了林向北的话语，同时着重强调了那句“我们的目标。”
    可能是从这一刻开始，他的目标跟林向北达成了统一，而不是以前单纯的同事工作关系。
    简单说了几句之后，林向北并没有交流太久，因为拉力赛事的强度，真的完全不输于f1这类方程式。
    或者准确点来说，f1相当于田径里面的短跑，练习赛什么的，如果实在累需要保存体力的话，可以由试车手代替。
    真正需要车手全力爆发的时刻，就是排位赛跟正赛两场比赛，并且在比赛的两个小时期间，需要承受极高的g值跟操控压力，一场比赛下来高温高湿环境下，极限脱水几公斤都有可能。
    拉力赛单论两个小时正赛期间，可能也会面临一些g值压力，以及飞跳等等带来的冲击力。但是说实话，短时间对于体力的消耗强度，还是比不上方程式赛车。
    不过这并不意味着，拉力赛整体强度就差了，从勘路试车开始，到连续的正赛，整整接近一周的时间内，拉力车手是完全没有喘息的时间，就像田径里面的长跑耐力赛事一样。
    林向北明天依然需要在黎明时分就发车，现在一天算上rs路段几百公里下来，就已经到了下午快晚上。
    所以他必须要抓紧时间洗澡、吃饭、复盘比赛录像、休息等等一系列流程，这样明天才有精力去比赛。
    甚至林向北相比较一般的车手，还多了一个体能训练过程，因为他对于自己的身体素质要求，始终都是f1级别的，只要自己还处于职业赛车领域，林向北就不会放弃冲击f1的梦想！
    换下赛车服洗了个澡，简单的吃了点东西，林向北就坐在电脑面前，观看今天车载摄像头所记录的比赛画面，特别是ss3路段的一些难度弯，看看自己有没有什么操作上的失误跟瑕疵。
    不过在看了比赛之后，他自己都有些震惊，没有想过跟李文峰第一次配合，就能达到这种程度。
    可能除了幸运跟默契之外，还有就是当初在广深训练基地，老酒鬼着重强调过的信任吧。
    说实话如果没有当初老酒鬼在自己还处于“萌新”阶段就这么强调，而是等到现在正赛开始，才发现问题去强调对于领航员的信任，可能林向北觉得自己不会再做到这点了。
    原因很简单，那就是f1车手的本性，就是只信任自己，就连队友都排除在外！
    因为对于一名f1车手来说，队友就是自己最大的对手，赛道上没有伙伴，只有敌人。
    等到上辈子的本性跟职业思维爆发出来，很难再做到对李文峰绝对的信任，林向北始终只会相信自己的判断，哪怕是处于视野之外盲区弯道，他宁愿减速调整，都不会入弯时候就做好出弯的准备。
    带着这种感慨，林向北看了李文峰一眼，这小子也是在看录像，只不过他看的是之前勘路对象，再次精准校对一下明天的路书，保证不出现任何的问题。
    任何成绩的背后，其实都是靠着不断的努力跟付出，至少林向北跟李文峰两个人，付出的努力绝对没比任何车组少！
    当你潜力、实力、努力都比对手要强的时候，那么这场比赛就已经没有悬念了。