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型,非常好看,期待你举起它的那一刻。”
此时,赛车手实时排行榜上,莫德和陶利的时间差仅剩0.5秒。
第93章
解说员乙大喊:“只剩半圈你得守住啊!!!”
上海赛道占地面积大,部分弯道雨势大,部分弯道雨势小,还有的尚未有雨。
13号弯雨最大,莫德在这里将挣扎求生的陶利超掉。
赛车手实时排行榜上,莫德重登第一。
航拍镜头下,连接13号弯和14号弯的超长直道上,后半截表面还很干燥。
“陶利别放弃,14、15、16号弯应该没有雨,快点快点!!!”
“你要比雨快才行啊啊啊啊!”
两个解说员大叫着,银灰色赛车淌过雨水,飚上大直道,刷出两行深色轮胎水痕。
水痕越来越浅,银灰色赛车离蓝色赛车越来越近。
“吸点尾流!”
蓝色赛车变线一次,乱尾流。
银灰色赛车趁机在直道末端抽头,全速进入14号弯。
“这是要硬刚——”
赛车手实时排行榜上,陶利登顶第一。
“漂亮!!!!”
陶利赛车后方视角里,蓝色赛车步步逼近,星点雨滴飘落,能见度逐渐变低。
“雨来了!”
“守住!!就差两个弯而已!!!!!”
比邻14号弯的15号弯,蓝色赛车超掉了银灰色赛车。
赛车手实时排行榜上,短暂退居第二的莫德又上到第一位。
看着排行榜上名次不断更替,解说员甲十分心慌,却还是隔空喊道:“不要怕!你防不住莫德,莫德也防不住你!!!”
赛道画面中,出弯后银灰色赛车紧跟蓝色赛车,整台车困在蓝色赛车飚出的水雾里,仅有四个黑色轮胎颜色明显一点。
赛道越来越湿。
雨势越来越大。
解说员甲紧张地说:“这样很好,稳一点,不要打滑。”
“但是这样紧跟也很考验车技,而且他越来越没有抓地力,这个时候谁失误都要完蛋啊!”
“他就是要让莫德随时觉得他要超车,从而逼迫莫德犯错——啊啊啊啊啊——”
蓝色赛车在16号弯轮胎锁死,带着水雾与浓烟冲出赛道。
航拍镜头下,蓝色赛车朝斜前方让出了赛道,银灰色赛车从较为干燥的内线过了16号弯。
“陶利快跑!!!!!”
“冲啊!!!”
“就剩这几秒了!!!”
湿滑的赛道,银灰色赛车根本无法全力发挥。
而冲出赛道的蓝色赛车按规定重回赛道,已经进入银灰色赛车激出的漫天水雾里。
镜头切至陶利的车载视角,前方赛道一寸寸湿透,方向盘不断来回转动,车轮压上路肩,饮鸩止渴地寻求抓地力,直到冲过挥舞着的方格旗。
“啊啊啊啊!”
“啊啊啊啊啊啊啊!”
全场震耳欲聋的欢呼声盖过了轰鸣的引擎声!
镜头切至马库斯P房,全员激动地大叫,身在其中的巴伦掩面而泣。
“苦等二十年,马库斯终于迎来了一位世界冠军!”
不一会儿,赛事方放出一段旧视频,画质稍有失真,一台9号红色赛车冲过方格旗。
“这是8年前,在巴西,22岁的保罗·贝卢斯科尼,在自己的新手赛季,拿到了世界冠军!”
这个画面被一点一点地推开,取而代之的是漫天雨雾中银灰色赛车的艰难前行。
“这是今天,在中国,18岁的陶利,在自己的新手赛季,拿到了世界冠军!”解说员甲难掩激动的情绪,“以后史上最年轻的F1世界冠军不是保罗·贝卢斯科尼,而是陶利。”
“陶利还打破了贝卢斯科尼创下的连胜纪录。”解说员乙接着说,“现在新的连胜记录是陶利的七连胜。”
画面里,银灰色赛车减速并避让到赛道一侧,给其他未完成比赛的赛车让路。
马库斯的无线电被播出。
达蒙激昂地说:“此时此刻你是世界冠军了!”
陶利的回应是一段急促的哽咽。
紧接着是马库斯的老板,策略总监,机械师等人的恭喜祝贺。
解说员乙很受感触:“我想起贝卢斯科尼宣布陶利就是流星正式车手后,大家都不看好。有记者采访流星的前领队,问他为什么以前不尝试让陶利做正式车手。”
解说员甲说:“我有点印象,他说陶利没有追求速度的渴望。”
“对。”解说员乙说,“他说陶利得过且过,完全没有车手该有的饥饿感。就纯粹领工资混日子,你让不让他测试这条赛道,他都无所谓。”
测试车手算得上是F1车手预备役,比如科恩,由流星测试车手晋升为正式车手,这样的例子数不胜数。
如果在当测试车手的阶段就不被看好,是登不上F1赛场的。
“但他现在显然不一样了。”解说员甲呢喃。“有血性有魄力。”
“哪怕他今天没胜算,但他就是要拼。”
两位解说员正感慨着,赛事回放来了。
解说员甲开始从车手操控角度解说着这不到一分钟的精彩缠斗,这一次回放,赛事方加入了流星P房的镜头。
贝卢斯科尼身处流星P房,当看到陶利冲线时,一贯冷漠的他也略有动容。
解说员乙说:“贝卢斯科尼也在为陶利高兴。”
“作为陶利的朋友,他当然为陶利高兴。”
解说员乙正要说什么,解说员甲继续自己的逻辑:“陶利连连打破他的记录,我想他不会介怀的。因为他在开创新领域的新记录。”
赛车手实时排行榜上,两台蓝色赛车最终以第二名、第四名的好成绩完赛。
流星车队今天要拿车队总冠了。
画面中,贝卢斯科尼穿着深色西装,撑了把印有流星商标的蓝色雨伞,快步出了P房,汇入人群中。
没了引擎声,仅有雨声淅淅沥沥。
“这支由贝卢斯科尼和菲尔曼组建的车队,由头到尾,聘请了四位赛车手,里奥、陶利、莫德、科恩。
但我们一提起流星,脑海里浮现的名字,无疑只有贝卢斯科尼。
他发掘了今天的世界冠军。
他信奉车队积分至上的原则。
他革新了F1数据收集方式。
他研发的套件是最快最有效的,几乎每一站我们都能看到这些细微的改变对车手的帮助,对车队积分的支持。”
“的确。”解说员乙说,“作为车手,他第一年登上F1就拿到了世界冠军。作为车队老板,第一年他就拿到了象征最高荣誉的车队总冠军。”
“哪怕国际汽联要针对他改规则,我想明年流星依旧会这样强势的。”解说员甲说着说着,话题